DEO IL MECCANICO DELLE LAVERDA

Grande conoscitore e appassionato delle moto di Breganze è un tecnico ricercato e un noto preparatore

di Jolanda Croesi

Un nome che circola spesso tra gli appassionati di Laverda è quello di Deo (diminutivo di Amedeo Pizzinato). Tutti lo conoscono perché la Laverda ce l'ha nel cuore, è stato ai tempi divulgatore del marchio, oggi cultore ed esperto meccanico e punto di riferimento in Lombardia per chiunque abbia una di queste moto da riparare e mettere in strada.

Come hai iniziato?
"Motociclista da sempre, in quel periodo ero alla ricerca di una moto più potente, proprio quell'anno al Salone della Moto di Milano era stata presentata la Laverda GT. Casualmente passando davanti a un concessionario sono entrato in negozio e ce n'era una in esposizione: era incredibile, immensa, bellissima, subito l'ho considerata mia. Il concessionario, Tagliolato, lo ricordo anco ra bene era appoggiato con le mani alla stufa, il locale piccolo era mal illuminato, però mi ha detto: 'questa moto può fare 100 mila chilometri senza aprire il motore': nella mia mente scorrevano mille pensieri, come potevo acquistarla visto che non possedevo una tale cifra? Ho comunque fermato la moto sulla parola. Il mio desiderio di possederla era tale che il giorno dopo sono andato nella ditta dove lavoravo come fotografo e mi sono licenziato: con la liquidazione ho pagato metà della moto e l'altra metà a cambiali. Quindi la Laverda mi ha cambiato la vita letteralmente: mi mancava sempre, così ho iniziato a fare il meccanico da un concessionario Laverda e mi sono specializzato sulle moto di Breganze. Ho sempre avuto una simbiosi con le moto vicentine, avevo altre motociclette, le riparavo anche però la mia passione era ed è la Laverda. Tanto che ho scritto perfino una poesia sulla SFC intitolata 'La nube ne-

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A sinistra, Deo con una delle sue moto, la Laverda SFC, pezzo raro perché destinato al mercato estero. A destra, un acquisto fortunato una Laverda 1000.

ra', in cui racconto le mie emozioni, le sensazioni, la gioia di guidarla perché sembra fatta su misura per me. Devo dire che il concessionario aveva detto il vero, con quella GT di chilometri ne ho percorsi 70 mila senza mai avere problemi. La GT è stata la prima, poi ho avuto la SF e la SFC, destinata al mercato estero, datami da Massimo Laverda".

Che moto hai attualmente?
"Dopo le Laverda, mi sono comprato una Bimota e poi sono passato alle giapponesi: le Honda 6 cilindri di cui mi sono molto appassionato nel restauro e le Yamaha che elaboro con grande entusiamo e di cui sono anche officina autorizzata".

Per chi come tè è innamorato delle Laverda e ne sta cercando una ai mercatini che consigli dai?
"Per prima cosa vedere lo stato generale della moto, non farsi condizionare dalla propria voglia ma essere obiettivi, pensando di non lasciarla restaurata in salotto. C'è una frase che io trovo molto bella 'non consumatevi gli occhi, consumatevi i copertoni' le moto vanne godute in movimento. Bisogna metterla in moto, normalmente si sentono dei rumori sordi, sono al massimo le catene che si allungano un attimo ma il motore deve girare rotondo, se scampana non è ok. Meglio trovarla un po' restaurata . Occhio che non sia stata inci-

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In alto, alcuni scatti mostrano Deo al lavoro in officina. Al centro, concessionario Yamaha Deo ama molto elaborare creazioni uniche: questa è una delle ultime.

dentata, se i carter motore sono sfregati vuoi dire che la moto ha avuto un grosso incidente. Consideriamo che non ce ne sono molte in giro perché all'epoca quando le distruggevano in un incidente le cambiavano".

Hai fondato un Club?
"Sì, ma non solo per le Laverda, è aperto a tutti i motociclisti, che sono poi tutti amici, per il piacere di stare insie-

 

 

 

 

 

 

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A sinistra, una carrellata di moto in esposizione.In alto a destra, Deo ci accoglie sulla portadella sua officina, l'originalità e la simpatia del personaggio è subito evidente.A lato, una serie di foto ricordano i tantimomenti belli trascorsi con gli amici sempre in sella.